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中廣網(wǎng)石林8月12日消息(記者郭淼) 記者從中鐵一局獲悉：經(jīng)過中國(guó)中鐵一局五公司建設(shè)者三年的艱苦奮斗，云桂鐵路石林隧道在望在年底貫通。
全長(zhǎng)710公里的云桂鐵路，連接云南昆明和廣西南寧，為Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，總投資478億元。其中云南段全長(zhǎng)434公里，覆蓋7縣2區(qū)。是促進(jìn)云南、廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的致富路。
而以石林冠名的石林隧道是云桂鐵路中最長(zhǎng)的隧道也是難度最大的一條隧道。石林隧道全長(zhǎng)18208米，造價(jià)約13億元，隧道進(jìn)口位于彌勒縣，出口座落在石林縣，可謂“一洞穿兩縣”。該隧道設(shè)計(jì)為平導(dǎo)加兩斜井的輔助坑道施工模式，整個(gè)隧道掘進(jìn)累加長(zhǎng)度約40公里，工程浩大，刷新了全國(guó)鐵路單洞雙線隧道之最。
為向祖國(guó)和人民交出一份滿意的答卷，中國(guó)中鐵一局舉全局之力，組成由集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)把舵定位，正教級(jí)高工、集團(tuán)公司副總工程師雷向鋒為云桂鐵路項(xiàng)目經(jīng)理，隧道實(shí)力超強(qiáng)的五公司承擔(dān)施工，年青有為的五公司副總經(jīng)理李秀君擔(dān)任分部經(jīng)理的三位一體管理體系，集中優(yōu)勢(shì)資源，抽調(diào)精兵強(qiáng)將，在云桂鐵路公司(云南段)的正確領(lǐng)導(dǎo)和安排下，2010年8月拉開了石林隧道施工序幕。
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